随着科技的进步，汽车行业逐渐涌现出许多智能驾驶技术。然而，最近的一些事故让大众开始担忧：辅助驾驶出事后，究竟该由谁来承担责任呢？这一个令人困惑的难题。接下来，我们就来详细解读公安部的最新规定以及业内专家的看法。

1.驾驶人首当其冲的责任

在最新的新闻发布会上，公安部明确表示，在辅助驾驶遇到事故时，驾驶人必须承担主要责任。由此可见，即使车辆配备了所谓的“智驾体系”，驾驶员也不能放松警惕，甚至完全依赖体系来控制车辆。如果发生事故，驾驶员将会被追究赔偿责任，甚至可能面临刑事责任，这让不少驾驶员感到不安。那么，驾驶员应该怎样在使用辅助驾驶功能时保护自身权益呢？

2.辅助驾驶与自动驾驶的界限

若你认为辅助驾驶就等同于自动驾驶，那就大错特错了！当前市场上大多数车辆都配备的是L2级别的辅助体系，由此可见它们只能在特定的条件下辅助驾驶，但并不能完全接管驾驶任务。这种情况下，驾驶员必须始终保持对车辆的控制权。而对于一些车企在宣传中对自动驾驶功能的夸张描述，专门部门开始加强监管。那么，消费者在购车时该怎样识别这些信息呢？

3.消费者的自我保护觉悟

新规强调了驾驶员在事故中的主要责任，反映出当前消费者在使用智能驾驶功能时的认知缺失。这让人不禁思索，我们应该怎样增强自我保护觉悟呢？比如，在购车时务必明确询问4S店关于智驾功能的诚实表现，以及车辆在不同情况下的应对能力。顺带提一嘴，时刻保持警惕，尽量避免在驾驶时分散注意力，以防万一出事后责任难以界定。

4.行业监督与法规的完善

需要关注的是，随着智能驾驶技术的进步，民族开始着手对这一行业进行规范。相关部门不仅要管车企的宣传、测试职业，同时还要普及法律聪明，让消费者了解当前辅助驾驶与自动驾驶的区别。这样的措施无疑能有效进步市场的透明度，帮助消费者作出更明智的决策。想一想，未来我们是不是很有可能在驾照考试中加入有关智能驾驶聪明的测试呢？

5.未来的进步与安全保障

最终，针对日益复杂的交通环境，我们不仅需要高质量辅助驾驶体系的技术进步，更需要法律法规的跟进，以及消费者自我防范觉悟的加强。毕竟，智能驾驶的目的是为了提升行车安全，而不是让我们放松警惕、自信过度。如今，驾车的安全始终是第一位的。说到底，切勿相信车企的夸大宣传，开辅助驾驶时仍需保持正常司机的责任感与警惕性。

往实在了说，辅助驾驶出事后的责任划分如今明确为驾驶员为主，车企的责任则在于如实宣传与技术保障。而我们作为消费者，也希望能通过不断进修与规范，提升对这一新兴领域的认知，确保行车安全。